Las principales Asociaciones Nacionales del Taxi, Unión Nacional del Taxi (UNALT), Confederación del Taxi de España (CTE.), UGT – UNIATRAMC, junto con la Asociación de Radio Taxi de España (ARTE) y las principales Radioemisoras de Taxi de: Madrid, Cataluña, Valencia, Andalucía, País vasco, Aragón, Navarra, Canarias, Baleares, Asturias y Murcia, mantendrán una reunión en la Sede de UGT (Avda. de América 25 de Madrid) el martes 7 de septiembre A LAS 5 DE LA TARDE , donde se analizará la situación creada por la sanción impuesta por el Tribunal de la Competencia de Andalucía a los Radio Taxi de Córdoba y Sevilla, y las posibles medidas a emprender para disminuir el aumento de la morosidad en los servicios de Radio Taxi.

Fdo. José Artemio Ardura Valdés
Presidente de CTE

OVIEDO.- Adjunto remito la RESOLUCIÓN DEL EXPEDIENTE SANCIONADOR DE LA AGENCIA DE LA COMPETENCIA DE ANDALUCÍA por el que se impone un a sanción de 115.000 euros a Radio Taxi de Córdoba por una “supuesta” infracción contra la libre competencia al considerar esta Agencia Andaluza que existían “listas negras” en este Radio Taxi que “castigaban sin servicio a los clientes que habían demandado la prestación de un servicio y se habían ido sin realizarlo ni pagar el importe del mismo, todo ello en tanto no procedieran a abonar dicho servicio, en cuyo caso se reanudaba la prestación de servicios.”

Todos sabemos que estamos indefensos ante el constante y permanente incumplimiento de contrato por parte de los clientes que no se toman en serio el daño que originan al taxista con estas llamadas a los radio taxis y que finalmente no realizan ni abonan. Pues bien, no contentos con incumplir el contrato han procedido a denunciar al radio taxi que legítimamente se defiende NO PRESTANDO EL SERVICIO AL MOROSO E IRRESPONSABLE y encuentra en la Agencia Andaluza de la Competencia ( con atribuciones sancionadoras) el perfecto defensor para consumar el atropello vergonzoso imponiendo 115.000 euros de multa, suponemos que para regocijo de los sinvergüenzas que han promovido la denuncia y la actuación de esta Agencia. No dudamos de la legalidad de la Resolución pero NEGAMOS ROTUNDAMENTE QUE SEA JUSTA por lo que intentaremos celebrar una CONFERENCIA NACIONAL DE TODO EL SECTOR PARA ADOPTAR MEDIDAS CONTUNDENTES CONTRA LOS MINISTERIOS DE FOMENTO Y JUSTICIA PARA QUE SE ARTIOCULE UNA FORMULA SENCILLA Y EFICAZ PARA GARANTIZAR LOS COBROS AQUIEN INCUMPLE SU CONTRATO O PARA PODER NEGARLE LEGALMENTE EL SERVICIO.

La CTE pondrá en manos de su servicio jurídico esta cuestión y presentará, en breve plazo en la CONFERENCIA NACIONAL las propuestas encaminadas a corregir esta situación mediante propuestas ante los Ministerios de Fomento y Justicia así como las complementaremos con las acciones y propuestas que se determinen, entre todos, en dicha CONFERENCIA.

José Artemio Ardura Valdés
Presidente de la CTE

José Artemio Ardura Valdés
Presidente

La medida anima a las organizaciones de Barcelona

Esta medida anima a las organizaciones que han firmado el acuerdo en Barcelona de cara a llevarlo a la práctica para regular la oferta y la demanda en el Area Metropolitana. Hay que recordar que en el escrito firmado se manifiesta que:”todo el mundo pensaba que una vez pasado el mes de marzo el trabajo aumentaría, aunque fuera mínimamente, justo lo necesario para dejar de un lado el tema de la crisis y la sobredimensionada oferta de taxis en la calle. Pero esto no ha sucedido así. Continuamos prácticamente igual. La adopción de algún tipo de medida para regular el sector es necesaria.
Por todo ello, las Asociaciones firmantes del presente escrito, opinamos que la única posibilidad de rentabilizar nuestra presencia en la calle es con la regulación. Queremos plantear una propuesta a las demás organizaciones para que se sumen al proyecto de una nueva solución, alternativa a los turnos de trabajo rígidos que se puso en la mesa al inicio de todas las negociaciones: LA REGULACIÓN HORARIA.
La regulación horaria es otra solución para quitar coches de la calle. Ya existe en otras ciudades, incluso superiores en número de habitantes, como París. En España está implantada en Bilbao y en Valencia han sido los propios taxistas quienes la han aprobado, aunque todavía no se ha aplicado.
La medida consiste en que cada taxista individual pueda trabajar hasta 12 horas de forma efectiva y su control se realizaría a través del taxímetro. Es decir, que a la hora que se ponga en marcha el taxista tendrá 12 horas de trabajo seguidas, de tal forma, que una vez que finalicen el taxímetro no se podrá poner en marcha hasta el día siguiente. Los coches a doble turno tendrían una jornada de 16 horas, divididas en dos bloques de ocho horas efectivas más sus correspondientes pausas.
De esta forma el propio sector se autorregularía y eliminaríamos coches de la calle, que es lo que buscamos todos.valencia

1º.- Es cierto que el pasado día 4 de febrero alcanzamos un principio de acuerdo entre las tres Organizaciones con representación en el Comité Nacional del Transporte ( UNALT-UNIATRAMC Y CTE) para que la Presidencia de este Órgano le fuera adjudicada al señor D. José Luis Funes ( UNALT), este preacuerdo, junto con otro anterior tomado respecto a los porcentajes de representatividad acordados, fue tomado a petición de distintos miembros de GREMIAL, de distintas Radio emisoras, personas individuales y del propio Ministerio de Fomento que puso sus buenos oficios para que se pudiera alcanzar ya que las dificultades, por todos conocidas, hacían de todo punto IMPOSIBLE LA PRESENCIA DE UNALT EN EL COMITÉ NACIONAL si no se producía este acuerdo entre las partes ya que NO SE HABRÍA PRESENTADO CORRECTAMENTE LA NECESARIA ACREDITACIÓN DOCUMENTAL COMO CONSECUENCIA DE LAS DISPUTAS, POR LA PRESIDENCIA, MANTENIDAS JUDICIALMENTE EN UNALT, hecho este que es sobradamente conocido en el Sector del Taxi de Madrid , por CTE, UNIATRAMC y el propio Ministerio de Fomento.

2º.- La CTE dio por hecho que la firma de este preacuerdo suponía el punto y final en la CAMPAÑA DE DESCRÉDITO Y DE ACUSACIONES INJUSTIFICADAS DE TODO TIPO MANTENIDA POR SU JUNTA DIRECTIVA CONTRA LA CTE DURANTE MESES A CUENTA DE LA TRAMITACION Y POSTERIOR APROBACION DE LA LEY OMNIBUS. He de matizar, para que los manipuladores habituales y sobradamente conocidos no sigan repitiendo sus burdas mentiras, que nunca pretendimos ni pretendemos que UNALT comparta nuestro punto de vista sobre la denominada Ley Ómnibus pero si creímos que, dentro de las discrepancias lógicas en este asunto, sí se pondría fin a la campaña de acusaciones e insultos de todo tipo no solo hacia el Presidente de CTE si no a todos y cada uno de los miembros de la Ejecutiva Nacional que se han “ atrevido” a decir que la Ley Ómnibus no tiene consecuencia alguna para el Sector del Taxi, cuestión esta que después de mas de 8 meses de su aprobación en el Parlamento parece que sigue estando clara.

Pues bien, tras la firma del acuerdo, han arreciado, más si cabe, los insultos y las agresiones verbales en los medios de comunicación del Sector por parte de, fundamentalmente, los Señores Funes, Haro y Goñi, a tal punto que, ante la situación creada, la Ejecutiva Nacional de la CTE, en reunión ordinaria, tomó la decisión y la hizo pública, HACE MAS DE DOS MESES de no permitir que alguien como el Señor Funes puediera representar los intereses del Sector del Taxi español ocupando una Presidencia que únicamente se le otorgaba en el marco de una gran generosidad por parte del resto de Organizaciones que no olvidemos ostentan el 51,5% de la Sección y a las que, lejos de respetar, han continuado agrediendo verbalmente después de la firma del acuerdo y que han provocado este desagradable desenlace.

3.- Yo mismo he PEDIDO, para que no exista lugar a duda alguna, QUE CONSTE EN EL ACTA DE LA REUNION DEL COMITE NACIONAL DONDE SE ELIGIERON LOS CARGOS DE LA SECCION DEL TAXI que NO ES INTERES DE LA CTE MANTENER LA PRESIDENCIA DE LA SECCIÓN DE FORMA INDEFINIDA POR LO QUE UNA VEZ DESAPAREZCAN LOS ACTUALES DIRIGENTES DE UNALT ESTAREMOS DISPUESTOS A CONVOCAR REUNIÓN DE LA SECCIÓN DEL TAXI Y PROCEDER A UNA NUEVA REDISTRIBUCIÓN DE LOS CARGOS DIRECTIVOS DE LA MISMA RESTITUYENDO A UNALT EL SITIO QUE LE CORRESPONDE.

4º- Finalmente quiero dejar meridianamente claro que mi relación, tanto personal como institucional, con UNALT tanto en el tiempo compartido con el señor Eladio Núñez como el compartido con el Señor Parrondo ha sido totalmente correcta y educada, con las discrepancias y diferencias normales y naturales entre Organizaciones con planteamientos, en ocasiones, diferentes pero que se han plasmado siempre con exquisita educación entre todos.

Así mismo he de insistir que nuestra actitud de ruptura total con la actual dirección de UNALT es fruto, ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE, del camino RADICAL tomado por sus dirigentes, que consideramos absolutamente indigno de la Organización a la que representan y que hace de todo punto imposible que mantengamos la mas mínima relación con UNALT en tanto en cuanto en esa Organización no tomen las riendas personas que mantengan un mínimo respeto a quienes no piensan como ellos y que permitan la discrepancia dentro de los márgenes de educación y respeto a los que la CTE no renuncia ni renunciará y que nos han obligado, contra nuestro deseo, a actuar con toda contundencia en el Comité Nacional.

Fdo. José Artemio Ardura Valdés

Presiente de CTE.