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CARTA ABIERTA A LA DIRECCIÓN DE UNALT. Para que CTE y UNALT podamos actuar con unidad es impresindible la confianza mútua y el cese inmediato y total de hostilidades.

admin2 — Wed, 28 Mar 2012 12:08:57 +0000

CARTA ABIERTA A LA DIRECCIÓN DE UNALT

Tras la carta al Presidente de UNALT y tras su respuesta pidiéndome que esperara unos días a que se reuniera su Ejecutiva, hoy se reune en Valencia la Ejecutiva de UNALT, en esta reunión, según propia afirmación de su Presidente ( Fraile) se tratará la actuación de UNALT en todas las demandas judiciales que se han producido en los dos últimos años y que han tenido como consecuencia distintas sentencias judiciales MUY PERJUDICIALES PARA EL SECTOR DEL TAXI NACIONAL. Es cierto que, como dice la propia UNALT, las sentencias solo reflejan la endeblez de la norma y el problema se origina porque los redactores de las misma no han sido lo cuidadosos que debían ser en su redacción ( en opinión de los jueces, que finalmente son quienes valoran lo correcto o incorrecto de la redacción que se ha dado a la Ley) , nada que objetar respecto de ese planteamiento, pero el problema NO ES ÚNICAMENTE LA ENDEBLEZ DE LA NORMA porque esa endeblez se puede corregir con cambios legislativos que en este momento son posibles ya que la LOTT vuelve al Parlamento para su modificación próximamente, el problema radica en que LA DEMOSTRACIÓN DE LA ENDEBLEZ DE LA NORMA LA HAN PROVOCADO, CON SUS DEMANDAS, LOS PROPIOS TAXISTAS ( UNALT) MEDIANTE DEMANDAS PIDIENDO QUE SE LIBERALICEN CUESTIONES QUE VAN DIRECTAMENTE CONTRA LOS INTERESES DEL SECTOR DEL TAXI y todo ello al objeto de demostrar que la Ley tiene lagunas. Bien, ya lo han demostrado o están en vías de hacerlo pero de paso también han perjudicado MUY SERIAMENTE A NUESTRO SECTOR YA QUE ESAS SENTENCIAS SON MUY NEGATIVAS PARA NUESTROS INTERESES Y TREMENDAMENTE PELIGROSAS. Se ha vertido gasolina en la casa, se le ha prendido fuego y hemos demostrado que la casa arde pero, ya no tenemos casa. Ha merecido a pena? no había otra forma? si ahora vamos a negociar la LOTT, tambien la negociaríamos sin quemar la casa no?. Esa es la cuestión que no debe de pasar desapercibida. Se han equivocado en la estrategia, han querido demostrar su razón y HAN PERJUDICADO PARA ELLO A TODOS LOS TAXISTAS DE ESPAÑA. No obstante y cuando nos culpan a la CTE de lo mala que es la LOTT actual como consecuencia de la Ley Omnibus, hemos de decirles que NINGUNA DE LAS 17 COMUNIDADES AUTÓNOMAS DEL ESTADO HA CONCEDIDO NI UNA SOLA VTC ( han denegado todas las que se han solicitado) DESDE LA APROBACIÓN DE LA LEY OMNIBUS ( recordemos que la mayoría de Comunidades están gobernadas por el PP que NO ERA GOBIERNO ENTONCES y han denegado las licencias solicitadas), por tanto la norma ha sido aceptada y respetada, HASTA LA FECHA, POR TODAS LAS ADMINISTRACIONES, únicamente no ha sido aceptada, curiosamente, por UNALT ( TAXISTAS) QUE HAN PLEITEADO CONTRA ELLA A PESAR QUE EN NADA LNOS PERJDICABA, SI NO TODO LO CONTRARIO Y HAN CONSEGUIDO DEMOSTRAR QUE ALGUNA PARTE DE SU REDACCIÓN ES MALA LIBERALIZANDO, esas sentencias, A LAS VTC EN ALGUNAS CUESTIONES AFORTUNADAMENTE NO DEFINITIVAS PERO SI MUY PERJUDICIALES.

Sin pretender hacer mas sangre con este asunto lo que sí EXIGIMOS A UNALT ES QUE NOS FACILITE EL TEXTO DE TODAS Y CADA UNA DE LAS DEMANDAS PRESENTADAS HASTA LA FECHA Y RELATIVAS A LA LEY OMNIBUS ASÍ COMO CUANTAS DEMANDAS AÚN ESTEN PRESENTADAS Y PENDIENES DE SENTENCIA ASÍ COMO CUALESQUIERA OTRAS ACTUACIONES ADMINISTRATIVAS O INCLUSO SOLICITUD DE LICENCIAS VTC QUE PUDIERAN HABER PRESENTADO EN LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS Y QUE NOS PUDIERAN SORPRENDER A TODOS CON NUEVAS SENTENCIAS EN LOS PRÓXIMOS MESES.
Esta demanda de la CTE es una condición absolutamente razonable ya que muy pronto hemos de comenzar a negociar la modificación de la LOTT con el Gobierno y el Parlamento de la Nación y NO ES POSIBLE que actuemos TODOS JUNTOS EN UN ÚNICO FRENTE si entre nosotros NO EXISTE CONFIANZA TOTAL DE QUE TRABAJAMOS EN LA MISMA DIRECCIÓN, SIN INTERFERENCIAS JUDICIALES O INTERESADAS Y SIN QUE CESEN DEFINITIVAMENTE LOS ATAQUES, muchas veces sesgados cuando no inciertos o falsos, a la CTE y sus responsables territoriales es decir, no podemos estar negociando con el Ministerio de Fomento mientras una Organización pleitea contra ese mismo Ministerio la norma que se está negociando, ni podemos estar sentadas juntas las direcciones de CTE y UNALT mientras dirigentes territoriales siguen haciendo su particular campaña de insidias, calumnias y acoso, no nos parece correcto y mucho menos que se haga conjuntamente con Organizaciones de VTC cuyos intereses pueden ser otros e incluso nada claros.
En definitivala CTE seguirá el camino de la negociación, que nunca abandonamos,NO utilizará JAMÁS la vía judicial SI ELLO CONLLEVA PERJUICIOS AL PROPIO SECTOR, como tambien hemos hecho siempre y por tanto pedimos a UNALT QUE, A LA MAYOR BREVEDAD NOS APORTE DOCUMENTACIÓN SOBRE TODO ESTE ASUNTO DE LAS MÚLTIPLES DEMANDAS JUDICIALES Y PETICIONES DE TODO TIPO QUE HAN EFECTUADO EN LOS DOS ULTIMOS AÑOS Y CESEN LOS ATAQUES CONTRA ESTA ORGANIZACIÓN o, en caso contrario, cada cual buscará los aliados con los que pueda defender los intereses del Sector con la mayor transparencia, honestidad Y Comodidad.

Fdo. José Artemio Ardura Valdés
Presidente de CTE

LA FEDERACION ASTURIANA “entiende las razones para la huelga general pero no puede apoyarla”

admin2 — Tue, 27 Mar 2012 19:35:29 +0000

COMUNICADO DE PRENSA

JORNADA DE HUELGA GENERAL DEL 29 DE MARZO

Ante La proximidad de la Huelga General convocada por los Sindicatos de los trabajadores por cuenta ajena, para el próximo día 29 de marzo, la Federación Asturiana Sindical del Taxi quiere hacer público el siguiente COMUNICADO:

1º.- La Federación Asturiana Sindical del Taxi representa a taxistas autónomos de todo el principado de Asturias a los que la reforma laboral emprendida por el Gobierno NO les afecta directamente ya que no son los destinatarios finales de la misma y por contra las reformas que desde el Gobierno se anuncian son de apoyo a los autónomos y emprendedores, entre los que nuestro Sector se encuentra.

2º.- La situación económica por la que atraviesa nuestro país es especialmente difícil como así lo atestiguan los casi cinco millones de parados y el descenso de la actividad en la industria, los servicios y las actividades auxiliares, fruto de esta situación también se ha producido una caída en la demanda de mas del 40% en el Sector del taxi, al que representamos y ello es motivo de especial preocupación para nosotros y lo debería de ser también para el Gobierno de la nación que deberá emprender reformas urgentes y modificaciones legislativas de la LOTT que aporten tranquilidad y seguridad jurídica a nuestro Sector junto con otras, de carácter general, que reactiven la inversión y el consumo interno que permita al Sector del Taxi, junto con el de los autónomos en general, recuperar la demanda perdida en estos últimos años.

3º.- La Federación Asturiana Sindical del Taxi NO puede apoyar la Huelga General convocada ya que, como hemos dicho, no nos afectan directamente las reivindicaciones planteadas por los sindicatos aunque entendemos las razones que la han impulsado e instamos al Gobierno de la Nación a retomar el diálogo y producir cambios en la Ley, durante su tramitación parlamentaria, que aporten la necesaria estabilidad en el empleo, el crecimiento del mismo y el mantenimiento del poder adquisitivo de los trabajadores, ya que, todo ello, repercutirá directamente en el consumo y la reactivación económica de nuestro país.

Por todo ello, La Federación Asturiana Sindical del Taxi , NO se pronuncia sobre la conveniencia o no de secundar la Huelga General convocada para el próximo jueves día 29 de marzo y por tanto deja a la voluntad de cada taxista autónomo el valorar las razones argumentadas por los sindicatos de trabajadores por cuenta ajena, las repercusiones que para nosotros pueda tener la reforma laboral impulsada por el Gobierno y por tanto si personalmente considera adecuado o no el secundar la jornada de huelga general convocada.

En Oviedo a 26 de marzo de 2012
La Ejecutiva de la FAST

NOTA DE PRENSA DE LA C.T.E A CERCA DE LA HUELGA GENERAL DEL JUEVES 29 DE MARZO

admin2 — Tue, 27 Mar 2012 19:28:01 +0000

COMUNICADO DE PRENSA

JORNADA DE HUELGA GENERAL DEL 29 DE MARZO

Ante la Huelga General convocada por los Sindicatos de los trabajadore para el próximo día 29 de marzo, la Confederación del Taxi de España [CTE] quiere hacer público el siguiente

COMUNICADO:

1. La CTE es una entidad integrada, mayoritariamente, por taxistas de todo el país a los que la reforma laboral objeto de la Huelga no les afecta de forma directa, dada su condición de trabajadores autónomos.

2. Es la situación económica por la que atraviesa nuestro país -especialmente difícil como así lo atestiguan los casi cinco millones de parados-, y el descenso de la actividad en la industria, en los servicios y en las actividades auxiliares, las que resultan de especial preocupación para la CTE, ya que conllevan una caída superior al 40% en la demanda de los servicios del taxi y sitúan a nuestro Sector al borde del colapso económico.

3. Esta enorme retroacción de la demanda, junto con la actual inseguridad jurídica, son las causas por las que la CTE, junto con el resto de Organizaciones del Sector, han solicitado al Gobierno de la Nación la urgente modificación de la LOTT, reforma que, de aprobarse, dotará de tranquilidad y seguridad a nuestro actividad, cimentando y ayudando en la necesaria recuperación de la demanda perdida en estos últimos años.

4. Son estas las principales razones por las que La CTE no secunda la Huelga General aunque no le es ajena la preocupación de los trabajadores en la presente situación económica y social que nos ha tocado vivir.

Por todo ello, la CTE, ha adoptado el acuerdo de no pronunciarse, trasladando la conveniencia o no de secundar la jornada de huelga general, convocada para el próximo jueves día 29 de marzo, a la decisión personal de cada taxista autónomo, al tiempo que pide el máximo respeto tanto con quienes libremente decidan acudir a su puesto de trabajo como con quienes decidan solidarizarse y secundar la jornada de huelga general ya que ambos son derechos constitucionalmente consagrados.

En Oviedo, a 26 de marzo de 2012
Fdo. José Artemio ARDURA VALDÉS
Presidente de CTE

Nota de prensa de la Fed. Sindical del Taxi de Valencia de adhesión a la Huelga General.

luis.berbel — Mon, 26 Mar 2012 16:15:29 +0000

Nota de prensa de la Fed. Sindical del Taxi de Valencia de adhesión a la Huelga General del 29/03/2012

VALENCIA. NOTA DE PRENSA DE ADHESIÓN A LA HUELGA GENERAL DEL 29 DE MARZO DE 2012.- La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia quiere trasladar a la sociedad valenciana y particularmente a los usuarios del taxi y a nuestros compañeros los motivos por los cuales apoyamos la convocatoria de HUELGA GENERAL del día 29 de marzo.

1º. Entendemos que la REFORMA LABORAL recientemente aprobada junto a las políticas económicas que se ejercieron en el último tramo del gobierno socialista y el principio del gobierno del Partido Popular perjudican de manera directa y muy seriamente a trabajadores, funcionarios, parados, pequeñas y medianas empresas y trabajadores autónomos, entre los que nos encontramos.

2º. Esta situación ha provocado el aumento indecente del paro y la rebaja salarial y de derechos laborales de los que son mayoritariamente nuestros clientes. Afectándonos directamente ya que se ha reducido casi al 50% la demanda del servicio de taxi en nuestra ciudad.

3º. Todas las fuerzas sociales, económicas y políticas han concluido que solamente con la reforma laboral no se va a crear empleo, simplemente se abarata y facilita el despido. Nosotros coincidimos plenamente en este análisis.
A los trabajadores autónomos y pequeñas y medianas empresas no nos sirve para nada la REFORMA LABORAL, porque nosotros no queremos facilidades para despedir a nuestros trabajadores, sino facilidades en el acceso al crédito para mantener nuestra actividad y a nuestros trabajadores, seguir creando riqueza y salir de esta crisis cuanto antes.

4º. Dicho lo anterior. Particularmente a nuestro colectivo le afecta de manera negativa esta REFORMA LABORAL y esta política económica porque afecta a nuestros potenciales clientes directamente y porque los que estamos activos no tenemos acceso fácil a los créditos para renovar los vehículos o invertir en I+D para hacer más competitivo nuestro sector y a aquellos que se quieren iniciar en la actividad como trabajadores autónomos del taxi no lo pueden conseguir porque les niegan el crédito necesario para la transferencia de las licencias. Creándose la paradoja de que los que se quieren jubilar no pueden transferir su licencia y los que quieren buscar una salida laboral a su situación no lo pueden hacer. ¿ES ESTA LA MANERA QUE TIENE EL GOBIERNO DEL PP DE APOYAR A LOS EMPRENDEDORES?

5º Es por ello que le exigimos a este gobierno legisle de manera prioritaria para que las entidades bancarias faciliten el crédito a los trabajadores autónomos y no utilicen las ayudas que les da el gobierno para hinchar sus beneficios.

6º. Por último nos negamos, como colectivo afectado, a ser nosotros quien paguemos las malas prácticas económicas de gobiernos anteriores y el actual que nos han llevado a esta situación. LA CRISIS QUE LA PAGUEN LOS ESPECULADORES, LOS BANQUEROS, LOS MERCADOS Y TODOS AQUELLOS QUE LO HAN PERMITIDO O APOYADO. Los taxistas autónomos de Valencia no tenemos por que pagar las consecuencias de su mala gestión y exigimos responsabilidades políticas y penales para quien nos ha llevado a esta situación.

Valencia 25 de marzo de 2012

Fdo.: Juan Antonio Guardeño Gaitán
Presidente de la Federación Sindical
del Taxi de Valencia y Provincia

PUBLICAMOS LA SENTENCIA DEL TRIBUNAL SUPREMO QUE DEMUESTRA COMO UNALT TRABAJA, IRRESPONSABLEMENTE, CONTRA EL SECTOR DEL TAXI. El Tribunal dice que las Asociaciones demandantes parece que desean que se declare liberalizada la actividad de transporte.

admin2 — Thu, 22 Mar 2012 12:09:48 +0000

SENTENCIA T SUPREMO ROTT- Unalt y Unauto

Hemos subrrayado en negrita algunas de las múltiples alusiones del alto Tribunal a la intención de las Asociaciaciones demandantes de que se declare la liberalización y fruto de la sentencia nos hacemos varias preguntas:

Que intereses defiende UNALT?

Que persiguen conseguir con estas demandas?

A quien benefician finalmente estas sentencias propiciadas por la propia UNALT?

Porqué se NIEGAN a PUBLICAR EL TEXTO DE LA DEMANDA QUE DIÓ PIE A ESTA SENTENCIA?

Visto lo que dice el Tribunal Supremo, en la sentencia, de los demandantes ( UNALT y UNAUTO), ¿ qué pedirían en la demanda que presentaron y que no nos dejan leer?

CARTA AL PRESIDENTE DE UNALT. Esta carta fue enviada, por el Presidente de CTE, tras la sentencia del Tribunal Supremo en un intento de clarificar las posiciones de unos y otros en la busqueda de la necesaria confianza y unidad para trabajar juntos en la reforma de la LOTT. Han pasado 7 días y no hay respuesta formal a la misma.

admin2 — Tue, 20 Mar 2012 13:39:21 +0000

Apreciado compañero Santiago:

Los acontecimientos acaecidos enlos últimos días, de los que eres conocedor, me obligan a escribirte esta carta al objeto de intentar reconducir una situación que, en mi opinión, no puede continuar por los derroteros en los que se encuentra ya que la UNIDAD de todo el Sector es primordial para tratar de cerrar DEFINITIVAMENTE las lagunas que, las distintas sentencias judiciales están demostrando, existen, en la última modificación de la LOTT y por extensión en la última modificación del ROTT.

Es evidente que no tienes responsabilidad directa alguna sobre las actuaciones llevadas a cabo por laUNALT en los últimos años y meses ya que tu acceso a la presidencia se produjo hace muy escaso tiempo y por ello considero que no puede pedírsete responsabilidad alguna sobre hechos pasados, ahora bien, también es cierto que los hechos que se vienen sucediendo, uno tras otro, no contribuyen a la necesaria confianza entre nuestras Organizaciones, confianza que se me antoja vital en estos momentos y que tu puedes ayudar aconsolidar. Creo que, el hecho de que se vayan produciendo sentencias y que la última de ellas ( Tribunal Supremo) se haya producido tras nuestro encuentro en Madrid donde 4 Organizaciones Nacionales acordamos un texto para solicitar una reunión a la Ministra de Fomento, donde admitimos la inclusión de UNAUTO, a petición vuestra y a pesar de no formar parte del Comité Nacional, donde olvidamos todos los agravios pasados ( de unos y otros) y discutimos las mejores estrategias para enfrentar el problema que se nos presentaba, no es la mejor situación para que el clima de confianza se consolide ya que, coincidirás conmigo, no es nada razonable que estemos planteando como luchar contra las previsibles lagunas en la LOTT y al mismo tiempo nos veamos sorprendidos por sentencias interpuestas por VOSOTROS y defendidas por los mismos letrados que han de participar en la solución del problema, sentencias que, como ha quedado bastante claro, han venido a daros la razón en peticiones que claramente van en la dirección de liberalizar el Sector del Arrendamiento con Conductor con las consecuencias que ambos conocemos y que dañan gravemente a nuestro Sector.

No puedo comprender como es posible que tu antecesor haya SOLICITADO la DEROGACIÓN TOTAL O PARCIAL DEL ROTTcuando, de haberlo conseguido, hubiera supuesto la LIBERALIZACIÓN TOTAL DELSECTOR DE ARRENDAMIENTO CON CONDUCTOR y no puedo comprender como se puede llevar la discrepancia con la CTE hasta el punto de ser capaz de auto destruirel Sector con tal de demostrar que la otra parte está equivocada y nosotros teníamos razón.

Por ello y llegados al punto en que nos encontramos creo que es necesario consolidar la confianza mutua para poder trabajar en la solución de este problema con la necesaria unidad y para ello creo que no es nada descabellado pedir que todos los que participamos tengamos CONOCIMIENTO DE CUAL ES LASITUACIÓN JUDICIAL ACTUAL, ES DECIR NECESITAMOS CONOCER LOS TEXTOS DE LAS DEMANDAS PRESENTADAS HASTA LA FECHA POR UNALT CONTRA EL TEXTO DE LA LOTT, ROTT Y ORDEN FOM, así como cuantas actuaciones se hayan llevado a cabo en Comunidades Autónomas solicitando VTC,s o cualesquiera otras cuestiones que puedan suponernos sorpresas en un futuro mas o menos corto relacionadas con el problema que nos ocupa y lo pedimos porque NO ES POSIBLE que trabajemos conjuntamente en la búsqueda de soluciones si una de las partes sigue pleiteando a la búsqueda de sentencias que empeoren la situación actual y que nos dejan en muy mal lugar con el Ministerio de Fomento y el Gobierno ya que iremos a pedir soluciones a problemas que, inicialmente, hemos creado nosotros.
Finalmente,Confío que, por el bien delSector al que representamos y en aras de mantener y consolidar los cimientos de colaboración que hemos establecido tengas en cuenta cuanto ahora te pido, lo valores y me des una respuesta a la mayor brevedad ya que el tiempo comienza aser escaso y los acontecimientos han de precipitarse necesariamente para lo que debemos estar preparados y con la necesaria confianza en que todos remamos en la misma dirección.

A la espera de tu respuesta, recibe mi mas cordial saludo.
Fdo. José
Artemio Ardura Valdés

Presidente de CTE

Comunicado de Prensa: La CTE sospecha que UNALT, Federación Catalana y UNAUTO podrían haber traicionado al sector solicitando la liberalización en los tribunales

luis.berbel — Sun, 18 Mar 2012 22:46:07 +0000

OVIEDO.- La Confederación del Taxi de España quiere salir al paso de las acusaciones vertidas por el Secretario de FCT, señor Gregorio Ruiz en un nuevo panfleto/comunicado hecho público hace unos días en el que nuevamente la FCT responsabiliza a la CTE, a su Presidente y al Presidente del STAC de una “ supuesta liberalización del Sector de las VTC,” y nuevamente vuelve a cargar con la ya consabida batería de descalificaciones a la que ya tiene acostumbrado al Sector en Cataluña y que solo buscan alterar la convivencia y encontrar argumentos para tapar la vergonzoso actitud que UNALT y la FCT han mantenido en el asunto de la Ley Ómnibus.
Tras la publicación, por la CTE, de la sentencia del Tribunal Supremo que anula tres apartados del artículo 134 del ROTT queremos decir lo siguiente:
1º.- El T. Supremo ha fallado anulando esos tres apartados A PETICIÓN DE UNALT quien presentó la demanda conjuntamente con UNAUTO (Asociación de empresas de VTC) por lo que si algún daño se produjera a nuestro Sector, el responsable sería quien ha pleiteado pidiendo, al T. Supremo, que se produzca esa sentencia.
2º.- La anulación de esos tres apartados NO SUPONE LIBERALIZACIÓN ALGUNA EN LA RELACIÓN 1/30 QUE SE MANTIENE INTEGRAMENTE COMO ANTES DE LA SENTENCIA, por lo que mienten quienes afirman que se ha producido dicha liberalización total y lo hacen conscientes de que mienten, lo que hace mas despreciable aún su afirmación si es que cabe que puedan ser aún mas despreciables de lo que ya son.
3º.- La UNALT, la FCT y UNAUTO no han demostrado interés alguno en PUBLICAR EL TEXTO ÍNTEGRO DE LA SENTENCIA Y PRUEBA DE ELLO ES QUE NI SIQUIERA ESTÁ COLGADA EN LA WEB DE NINGUNA DE ELLAS PERO SÍ SE HAN APRESURADO EN HACER UNA VALORACIÓN PÚBLICA DE LA MISMA SIN MOSTRARLA PÚBLICAMENTE YA QUE LAS AFIRMACIONES DEL JUEZ PONENTE NO DEJAN LUGAR A DUDAS SOBRE EL INTERÉS DE UNALT Y FCT EN ESTE ASUNTO, el Juez Ponente dice, LITERALMENTE en un párrafo, de los muchos que contiene en ese sentido dicha sentencia, lo que sigue:
“Parece verosímil pensar que lo que en realidad pretenden las asociaciones recurrentes es que declaremos que el acceso al mercado del transporte por carretera no contempla hoy día limitación alguna.”
Recordemos pues, que las “asociaciones recurrentes” han sido UNALT y UNAUTO y por tanto el propio Tribunal se sorprende de que sean los propios taxistas quienes pidan o intenten que el Tribunal Supremo declare liberalizado todo el transporte entre el que estarían las VTC y el propio Taxi. (afortunadamente no ha sido así)
Son UNALT/ FCT y UNAUTO quienes, desde la aprobación de la Ley Ómnibus ( respetada por las 17 Comunidades Autónomas, donde NO se ha concedido una sola VTC desde entonces) HAN VENIDO INTERPONIENDO PLEITOS, UNO TRAS OTRO, INTENTANDO CONSEGUIR SENTENCIAS QUE DECLAREN LIBERALIZADAS LAS VTC CON EL ÚNICO OBJETIVO DE JUSTIFICAR SU ACTUACIÓN PASADA PERO SIN IMPORTARLES LAS CONSECUENCIAS DE ESAS SENTENCIAS QUE ELLOS BUSCAN CONSTANTE Y DESESPERADAMENTE, para desgracia de todos.
4º.- Tras este último ataque a la CTE y a sus dirigentes, por parte de quienes se han empeñado en una guerra judicial sin sentido no podemos permanecer impasibles por mas tiempo y por ello al objeto de clarificar, de una vez y para siempre, las posiciones mantenidas por unos y otros tras la aprobación de la Ley Ómnibus, la CTE emplaza a los dirigentes de UNALT, UNAUTO y de la FCT para QUE :
A).- Hagan público, en las próximas 72 horas, el texto ÍNTEGRO DE LA SENTENCIA DICTADA POR EL TRIBUNAL SUPREMO ( Sala de lo Contencioso Administrativo.- Sección Tercera, de fecha 14/02/2012) ,la faciliten a todos los medios de comunicación del Sector y a las distintas Asociaciones para que todos los taxistas puedan conocer DIRECTAMENTE lo que en ella se dice.
B).- Hagan público, en las próximas 72 horas, el TEXTO DE LA DEMANDA QUE PRESENTARON EN LA SALA DE LO CONTENCIOSO DEL TRIBUNAL SUPREMO FRUTO DE LA CUAL SE ORIGINÓ ESTA SENTENCIA para que todos los taxistas de nuestro país PUEDAN VALORAR LO QUE EN ELLA SE PEDÍA Y QUE OBJETIVOS REALES PERSEGUIAN LOS DEMANDANTES ( UNALT/ FCT y UNAUTO)
C).- Que hagan público, en las próximas 72, EL TEXTO DE TODAS Y CADA UNA DE LAS DEMANDAS QUE HAN PRESENTADO CONTRA LA LOTT, EL ROTT, LA ORDEN FOM O LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS, LAS PETICIONES DE VTC QUE HUBIERAN PRESENTADO Y DONDE( Si las hubiera, que puede que sí) y en general TODAS LAS ACTUACIONES JURÍDICAS O ADMINISTRATIVAS QUE HAYAN EMPRENDIDO RELACIONADAS CON ESTE ASUNTO Y QUE AFECTAN A TODO EL SECTOR.
Desde CTE solo podemos decir con TOTAL ROTUNDIDAD que NOSOTROS NO HEMOS INTERPUESTO DEMANDA ALGUNA PARA MODIFICAR LA LOTT, EL ROTT NI LA ORDEN FOM YA QUE, HASTA LA FECHA, ESTAS NORMAS NOS HAN PROTEGIDO ADECUADAMENTE Y SI EN ALGO HEMOS INTERVENIDO HA SIDO SIEMPRE MEDIANTE LA NEGOCIACIÓN E INTENTANDO MODIFICACIONES QUE PROTEGIERAN AÚN MAS NUESTRA ACTIVIDAD Y NUESTRO FUTURO.
Finalmente, la CTE, en nombre de sus asociados y de miles de taxistas anónimos mas, EXIGIMOS DE UNALT, FCT y UNAUTO que nos demuestren a todos ,con la publicación y máxima difusión de los documentos citados, para que todos podamos valorarlos , la HONORABLE y HONESTA DEFENSA QUE HAN HECHO DEL SECTOR DEL TAXI o por el contrario la MENTIRA Y LA TRAICIÓN EN LA QUE HAN INCURRIDO y de la que algunos tenemos sospecha desde hace meses.
La CTE y miles de taxistas, esperamos una rápida respuesta, ya que tienen en su poder todos los documentos que se les piden, o el silencio culpable al que nos tienen acostumbrados cuando lo que ha de decirse no les resulta conveniente a sus intereses o simplemente es inexplicable. Fdo. José Artemio Ardura Valdés Presidente de CTE.

UNALT al defender la completa liberalización del régimen de transporte por carretera en su recurso ante el TS ha traicionado completamente al sector del taxi

luis.berbel — Thu, 15 Mar 2012 11:10:58 +0000

PDF – UNALT al defender la completa liberalización del régimen de transporte por carretera en su recurso ante el TS ha traicionado completamente al sector del taxi

La Confederación del Taxi de España apoya al sector del taxi cordobés y su ayuntamiento en las medidas de regulación adoptadas

luis.berbel — Sat, 31 Dec 2011 17:20:55 +0000

OVIEDO.- La Confederación del taxi de España (CTE) como Organización perteneciente al Comité Nacional del Transporte donde ostenta la Presidencia de la Sección de Taxi, quiere hacer pública, una vez mas, su posición respecto del asunto de la regulación del servicio de taxi en Córdoba.
La CTE no puede compartir, en modo alguno, las críticas y presiones de todo tipo que se vienen sucediendo en las últimas semanas tanto por los sindicatos como por organizaciones de consumidores y no puede compartirlas porque CARECEN DE CUALQUIER FUNDAMENTO LÓGICO Y CONTRASTABLE.
Dicen las organizaciones de consumidores que el servicio de taxi se puede resentir por la regulación a 16 horas para cada vehículo y día, lo que no dicen estas “organizaciones” es que existe una sobreoferta de servicio de taxi en la ciudad que hace insostenible seguir manteniendo todos los coches en las calles y ya no digamos permitir que se sigan contratando trabajadores que solo vendrían a agravar aun mas la situación.

Por su parte, los sindicatos, en un alarde de desconocimiento o malicia, argumentan que la reducción a 16 horas de jornada laboral por cada vehículo hará que se pierdan puestos de trabajo, lo que es absolutamente insostenible ya que a los trabajadores no se les pueden exigir mas de 8 horas de trabajo diario de acuerdo con el Convenio Colectivo Nacional del Auto-Taxi y a ellas se han de ceñir, como no podría ser de otro modo y así están contempladas dentro de las 16 autorizadas para el vehículo, por tanto, donde está la pérdida para los trabajadores?. El problema real y al que nadie alude, quizás sea otro bien distinto del que son cómplices vergonzosos los propios sindicatos de clase y que no es otro que la SOBREEXPLOTACION EN JORNADAS DE 12 HORAS Y MAS de esos trabajadores para obtener la rentabilidad necesaria, sobreexplotación de la que son COMPLICES, además de los empresarios, los propios trabajadores y los sindicatos que conocen perfectamente esta circunstancia y la toleran desde tiempos inmemoriales en todo el país. Es también sabido que los conductores trabajan, SI NO TODOS, EN SU GRAN MAYORÍA, A COMISION, EN FUNCION DE LO QUE RECAUDAN y debido al descenso de demanda superior, ya, al 40%, las recaudaciones han bajado y los trabajadores aumentan hasta las 12 horas o mas su jornada laboral INCUMPLIENDO ASÍ LA LEGISLACIÓN LABORAL Y EJERCIENDO, ADEMAS, UNA COMPETENCIA DESLEAL INACEPTABLE sobre los autónomos, que no tienen trabajador, que han de soportar una mayor carga impositiva, de seguridad social y de gastos de mantenimiento de la actividad e inversiones con una menor recaudación.
Nos sorprende que sean los sindicatos quienes respaldan este tipo de comportamientos cuando la lucha seguida históricamente ha sido el disminuir o eliminar las horas extraordinarias de los trabajadores, en todos los Convenios Colectivos, para permitir la creación de empleo y si este empleo no se crea es, en primer lugar por la disminución drástica de la demanda ayudado por el EXCESO INSOLIDARIO DE JORNADA DE LOS TRABAJADORES AMPARADOS EN LA COMPLICIDAD DE LOS EMPRESARIOS QUE LES CONTRATAN.
Es evidente que los trabajadores autónomos del Taxi están pasando por una situación dificilísima y que debe de ser prioritario el poder mantener los puestos de trabajo existentes y para ello es necesario impedir que se sigan aumentando las jornadas laborales con el objetivo de llevarse una recaudación mínima a casa y por ello es imprescindible REGULAR LA ACTIVIDAD, como se ha hecho por el Ayuntamiento de Córdoba que no olvidemos no es el único en España que toma medidas de este tipo ya que también Valencia y Madrid las tienen en vigor y otros muchos Municipios de toda España las están solicitando ya ante la disminución de la carga de trabajo.
Apoyamos pues, sin ninguna duda ni reserva, la posición adoptada por el Ayuntamiento de Córdoba y valoraremos, en su momento, las medias directas de apoyo que esta Confederación Del Taxi de España pudiera decidir adoptar caso de ser necesario, en apoyo del mantenimiento de esta regulación y de la Asociación de Autónomos del Taxi de Córdoba.

Comunicado de la CTE sobre la repercusión de los cambios de los días festivos en el sector del taxi

luis.berbel — Thu, 29 Dec 2011 13:44:03 +0000

Parada de taxis
OVIEDO.- La Confederación del taxi de España, tras el anuncio realizado, por el Gobierno de España, en relación AL TRASLADO DE FECHA DE DETERMINADOS DIAS FESTIVOS DE CARÁCTER NACIONAL DURANTE EL PRESENTE AÑO 2012 al objeto de evitar los denominados “puentes”, quiere MANIFESTAR:
Que, la modificación de estos días festivos VA A GENERAR UN PROBLEMA A MAS DE 35.000 TAXISTAS DE TODAS LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS ya que LA PROGRAMACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS TAXÍMETROS para reconocer los días festivos SE HA EFECTUADO YA con el cambio de tarifa que se ha producido en las últimas dos semanas, CON LO CUAL ÚNICAMENTE SE PODRÍAN ADAPTAR PROCEDIENDO A cambiar todas las tarifas introducidas lo que supondría, además de un problema logístico, también un problema económico ya que el coste total del cambio y precintado en ITV de estas 35.000 tarifas alcanzaría los 3,5 millones de euros, cantidad que el Sector no está en condiciones de asumir.
Además de este problema ya concretado, existe la posibilidad de que, una próxima modificación del IVA, pudiera exigir nuevamente el cambio de la programación de los taxímetros para volver a adaptarse al nuevo tipo impositivo, por ello creemos necesario que las medidas que se vayan a tomar se tomen con un mayor plazo y de forma coordinada con los agentes sociales y las Asociaciones de todo tipo, entre las que el Sector del Taxi se encuentra y que se verán afectadas por dichos cambios.
Por todo ello pedimos al Gobierno que aplace las modificaciones hasta concretarlas todas juntas y poder proceder a todos los cambios en un solo acto, por lo que parecería mas razonable que los cambios se produjeran de un año para otro y no dentro del mismo año natural.