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Esta misma tarde (17de febrero de 2010) hemos tenido acceso a la circular/panfleto difundida por la UNION y GREMIAL DE VALENCIA, tras la cual, suponemos, se encuentra o ha dado el visto bueno su cabeza intelectual, el señor Haro.

En esta nueva circular vuelven desde la UNALT DE VALENCIA a realizar un ejercicio de manipulación y mentira a la que por su zafiedad y vulgaridad de planteamientos no podemos dejar de dar adecuada respuesta. Lee el resto de esta entrada »

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La CTE quiere hacer pública su OPOSICION FRONTAL a la Resolución adoptada por el Consejero de Infraestructuras y Transportes de la Comunidad Valenciana respecto de modificar el artículo 14 de la Orden FOM/36/2008 de 9 de enero relativo a la RATIO DE 1 VEHICULO DE ALQUILER CON CONDUCTOR POR 30 TAXIS, todo ello en base a las atribuciones que LA PROPIA ORDEN FOM LE ATRIBUYE A LA COMUNIDAD AUTÓNOMA EN SU DISPOSICIÓN ADICIONAL SEGUNDA.

Esta resolución disminuye la actual ratio de 1 por 30 hasta la nueva cifra de 1 por 12,5, lo que supone que en dicha Comunidad Autónoma se podrán más que duplicar las licencias de vehículos de alquiler con conductor existentes en la actualidad.
Hemos de manifestar claramente que LA POSIBILIDAD, CONCEDIDA A LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS DE MODIFICAR ESTA RATIO VIENE RECOGIDA DESDE EL AÑO 2008 EN LA ORDEN FOM Y EN NINGUN CASO GUARDA RELACIÓN ALGUNA CON LA LEY OMNIBUS QUE EN NADA HA CAMBIADO ESTE CRITERIO, si bien es cierto que es posible que el Gobierno de la Comunidad Valenciana haya utilizado, de forma oportunista, la polémica suscitada con la aprobación de la Ley Ómnibus para confundir al Sector e intentar hacer responsable de sus acciones AL GOBIERNO DE ESPAÑA QUE EN NINGUN CASO OSTENTA RESPONSABILIDAD ALGUNA SOBRE UNA CUESTIÓN DE COMPETENCIA ESTRICTAMENTE AUTONÓMICA DESDE EL AÑO 2008 EN EL QUE SE MODIFICÓ LA ORDEN FOM. Así mismo es curioso que la Comunidad Autónoma Valenciana desoiga las instrucciones claramente dadas por el Ministerio de Fomento, hace tan solo unos días, mediante su Orden de Coordinación en la que, aun reconociendo las competencias de las Comunidades Autónomas estrictamente en esta cuestión de la ratio, les ha recomendado mantener la Orden FOM en sus actuales términos, es decir manteniendo el 1 por 30 y resulta sorprendente que sea una Comunidad Autónoma gobernada por el Partido Popular la que, después de la durísima oposición a la Ley Ómnibus mantenida por sus parlamentarios en el Congreso y el Senado de España con el argumento de que la liberalización que se avecinaba tendría consecuencias apocalípticas para el Sector del Taxi, haya sido la primera en intentar generar el caos modificando una norma que en nada ha cambiado tras la Ley Ómnibus y que podrían haber modificado años atrás cuando podría haber tenido una mejor justificación basada en la bonanza económica existente.

Creemos que la oportunidad, rapidez, secreto y falta de transparencia hacia el Sector con la que se ha actuado en este caso desde el Gobierno de Valencia no es totalmente inocente y obedece al intento de aprovechar la tensión generada en torno a la Ley Omnnibus para crear confusión en el Sector y tratar finalmente de responsabilizar al Gobierno de España de UNA DECISION CUYA RESPONSABILIDAD ES ESTRICTAMENTE DEL CONSEJERO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTES DE LA COMUNIDAD VALENCIANA QUE ES QUIEN ADOPTA EL ACUERDO.

Así mismo, de la Resolución se desprende claramente la improvisación y premura con la que ha sido redactada y la, a nuestro entender, más que probable ilegalidad en la que se ha incurrido ya que no consta que se haya elaborado plan alguno, de acuerdo con lo establecido en la propia Orden, para poder modificar esta ratio de 1 por 30.

A mas abundamiento es mas que discutible, desde nuestro punto de vista, que la Comunidad Autónoma pueda modificar esta Orden para convertirla en mas flexible ya que lo contenido en el artículo 14 apunta mas bien a la posibilidad de que las Comunidades Autónomas la pudieran hacer aún mas restrictiva, cuestión esta sobre la que, con toda seguridad, se deberán de pronunciar los Tribunales de Justicia si finalmente no conseguimos que sea retirada.

En todo caso, la CTE ejercerá cuantas acciones legales y movilizaciones sean necesarias para evitar la puesta en práctica de una Orden que tendría graves consecuencias para un Sector del Taxi que está atravesando la peor crisis económica de los últimos 30 años y que no aceptará mansamente la adopción de una medida discrecional, carente de todo sentido y que no obedece a estudio económico alguno que justifique una necesidad real de incrementar este tipo de servicio público ya que, es bien conocido que una parte importante de las actuales licencias de vehículos de alquiler con conductor se hayan prestando servicio fuera de la propia Comunidad Autónoma al no contar con trabajo suficiente para mantener razonablemente sus explotaciones.

José Artemio Ardura Valdés
Presidente de la C.T.E

Juan Antonio Guardeño Gaitán, Presidente de la Conf. de Autónomos Del taxi de la Comunidad Valenciana

VALENCIA

La Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana quiere mostrar, a través de esta nota de prensa, su repulsa por las manifestaciones hechas por el “¿Presidente?” de la UNALT Sr. Funes, en un comunicado que mandó a varios medios de comunicación el día 8 de Febrero, donde seguía afirmando que dicha organización representa al 60,2 % de los taxistas cuando el pasado 4 de Febrero firmó un acuerdo con la CTE y UNIATRAMC-UGT donde mutuamente se reconocían una representación del 48,5% de la UNALT, un 47,5% de la CTE y un 4% de UNIATRAMC en el Comité Nacional de Transportes.

Parece ser que el castigo infringido por las organizaciones del taxi a la UNALT, a consecuencia de las actuaciones mantenidas por los Sres. Funes, Panizo, Goñi y Antonio Haro en el tema de la Ley Omnibus y en relación a los conflictos internos de dicha organización, no ha sido suficiente advertencia para que dejen de seguir mintiendo al sector.
La Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana exigirá en la próxima reunión del Comité Ejecutivo de la CTE, que de continuar esta línea de mentiras y manipulaciones por parte de los dirigentes de la UNALT, se anule el acuerdo firmado con dicha organización el pasado 4 de Febrero.

Valencia 9 de febrero de 2010

Fdo.: Juan Antonio Guardeño Gaitán
Presidente de la Conf. de Autónomos Del taxi de la Comunidad Valenciana

José Artemio Ardura presidente de la CTE

El pasado jueves día 4 de febrero de 2010 se ha alcanzado un acuerdo, en el seno del Comité Nacional del Transporte, entre las organizaciones CTE, UNALT y UNIATRAMC-UGT para reconocerse mutuamente los porcentajes de representatividad del Sector del taxi, todo ello al objeto de configurar la Sección del Taxi de este Comité Nacional.
La Confederación del Taxi de España ha aceptado firmar este acuerdo, del que no ha sido impulsor, en base a distintas cuestiones que nos parece conveniente dejar suficientemente aclaradas mediante el presente comunicado. Lee el resto de esta entrada »

Valencia

Segun ha podido saber esta Agencia, de fuentes cercanas al Ministerio de Fomento, el pasado jueves se alcanzó un acuerdo entre las tres asociaciones que componen la Sección de Taxis del Comité Nacional del Transporte por el que se repartirían la representacion de los taxistas españoles en este organismo. Lee el resto de esta entrada »

MADRID

EL MINISTERIO DE FOMENTO DESMONTA DEFINITIVAMENTE LAS MENTIRAS DE UNALT SOBRE LA LEY OMNIBUS En la tarde del martes dia 2 de febrero el Ministerio de Fomento hacía pública la Orden de Coordinación pactada con las Comunidades Autónomas y relativa a la INCIDENCIA DE LA LEY OMNIBUS EN EL SECTOR DEL TAXI Y DEL ALQUILER CON CONDUCTOR.

Finalmente las tesis defendidas por la CTE a lo largo de todos estos meses se han visto corroboradas, una vez mas, por un documento elaborado por el Ministerio de Fomento en el que se deja MERIDIANAMENTE CLARO QUE LA LEY OMNIBUS NO TIENE TRASCENDENCIA ALGUNA PARA NUESTRO SECTOR NI PARA ELSECTOR DE ALQUILER CON CONDUCTOR PERMANECIENDO AMBAS EXPLOTACIONES CON LAS MISMAS CONDICIONES EXISTENTES ANTES DE LA APROBACIÓN DE LA LEY OMNIBUS.
Parece llegado el momento de pedir las oportunas responsabilidades a los señores Funes, Panizo, Haro,Goñi quienes han sembrado el miedo, el dolor y la incertidumbre en miles de familias honradas que se vieron empujadas a una manifestación y a un paro injusto y carente de significado que no obtuvo rentabilidad alguna y que fue utilizado, por estos dirigentes, para tapar los problemas internos que todos conocemos.

Finalmente las mentiras terminan por aflorar y terminan por hacerse insostenibles incluso para quienes se han instalado en la mentira como medio de supervivencia política, qué argumentaran ahora? que se inventarán para tapar sus verguenzas ante un documento irrefutable? y sobre todo, quien devuelve a los taxistas engañados el 17 de diciembre el tiempo perdido, el miedo pasado y sus pérdidas económicas, quien nos devuelve el honor a quienes hemos mantenido, con coherencia y responsabilidad, la verdad de los hechos que se ponían ante nuestros ojos y por lo que fuimos demonizados, injuriados, tildados de traidores y denostados públicamente en una presión que en ocasiones se hizo insostenible y a pesar de la cual nos mantuvimos, casi todos, firmes en nuestras convicciones que ahora, finalmente, vuelven a darnos la razón que nunca perdimos y por la que, casi toda la Ejecutiva Nacional de CTE y nuestras Organizaciones Territoriales, trabajamos conjunta y honestamente a pesar de las amenazas que, en el caso de AGETAXI MADRID llegó a hacernos temer por la seguridad e integridad de nuestros dirigentes.

Confiamos que el Sector tome buena nota de los errores cometidos, de las mentiras contadas, de las manipulaciones políticas interesadas, de las patrañas esgrimidas y en general de la gran mentira contada por estos “dirigentes” y mantenida con total impunidad a lo largo de muchos meses, para que no vuelvan a repetirse.

Finalmente esperamos que todos aquellos que fueron responsables, de forma directa, por acción o por colaboración con esta gran mentira pagen por ello de la manera que los dirigente han de pagar y que no es otra que con la dimisión fulminante en sus cargos para que personas mas cualificadas tomen las riendas y enderecen el rumbo con aires nuevos y con las políticas de colaboración entre Organizaciones que nunca han debido de perderse y para las que CTE ofrece toda su colaboración con quienes eventualmente puedan pilotar el necesario cambio.

Finalmente creemos que el mejor cierre para este comunicado es hacerlo publicando el último párrafo de la Orden de Coordinación elaborada por el Ministerio de Fomento en colaboración con las Comunidades Autónomas, aparecida ayer martes día 2/02/2010 y que nos será entregada formalmente por el Ministerio en reunión que se celebrará el próximo jueves día 4 de febrero, que os remito y que es inapelable por su claridad meridiana:

“En conclusión se ha de afirmar que las modificaciones introducidas en la LOTT por el artículo 21 de la “Ley Omnibus” en nada afectan al régimen jurídico de la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor, continuando vigentes cuantas reglas se establecen en relación con el mismo en el capítulo IV del título V del Reglamento de la LOTT y en la Orden FOM/36/2008.”

Incluso para Funes, Panizo, Haro y Goñi resultará ciertamente dificil interpretar algo diferente de lo que dice esta Orden aunque lo intentarán, sin duda.

Fdo. José Artemio Ardura Valdés
Presidente de CTE

Orden sobre la Ley Omnibus http://www.confetaxi.org/wp-content/uploads/2010/02/orden-sobre-la-ley-omnibus.pdf

TORREMOLINOS

Este lunes 1 de febrero el Presidente de CTE ( J. Artemio Ardura) se reunió, en el Palacio de Congresos de Torremolinos, previa organización de la misma por parte de la Federación de Taxistas de Municipios Turísticos de la Costa del Sol y la colaboración del Iltre. Ayuntamiento de Torremolinos, con Municipios Rurales de Andalucía, el Alcalde de Cartaya ( Juan Antonio Millán Zaldón), invitado por la organización del acto, en representación de la FAM así como con representantes de distintas Cooperativas de servicios y Asociaciones Locales de taxistas de toda Andalucía al objeto de dar a conocer EL PROYECTO DE REGLAMENTO DEL TAXI DE ANDALUCÍA QUE YA SE HA COMENZADO A NEGOCIAR EN SEVILLA el pasado mes de enero y cuyos trabajos continuaran a lo largo de los próximos meses.

La CTE ha presentado un documento de trabajo que pretende resguardar los derechos y las legítimas aspiraciones de los Municipios turísticos, rurales, industriales y emergentes de Andalucía con el claro interés de permitir que este Reglamento satisfaga no solo las necesidades y aspiraciones de los grandes núcleos urbanos si no que responda también a las necesidades, en no pocos casos distintas, de estos Municipios y que, por tanto, sea un documento conciliador de los intereses diversos del Sector del Taxi Andaluz.
La CTE presentó un documento de reivindicaciones entre las que cabe destacar la necesidad imperiosa de REGULAR LA EXISTENCIA DE VEHÍCULOS DE 7 Y 9 PLAZAS que resulta imprescindible para el desarrollo de los Municipios rurales y turísticos ya que la demanda existente es cubierta por los vehículos de alquiler con conductor al prohibir la Ley 2/2003 de 12 de mayo de Ordenación de los Transportes Urbanos y Metropolitanos de Viajeros en Andalucía la existencia, con carácter general, de taxis con mas de 5 plazas. Los asistentes han aprobado QUE SE SOLICITE, DE FORMA URGENTE, LA MODIFICACION DE ESTA LEY PARA QUE LAS 7 PLAZAS SE PERMITAN CON CARÁCTER GENERAL, SALVO CRITERIO MUNICIPAL CONTRARIO, Y LAS 9 PLAZAS DE FORMA JUSTIFICADA ANTE LOS AYUNTAMIENTOS Así mismo se considera imprescindible REGULAR LA POSIBILIDAD DEL ALQUILER POR PLAZAS DEL SECTOR DEL TAXI para competir de forma eficiente contra los vehículos de alquiler con conductor que llevan años realizando este tipo de actuaciones, de forma ilegal, en los hoteles, aeropuertos, etc.

Así mismo se plantea la necesidad de introducir en el Reglamento una MENCION CLARA Y DIRECTA A LA LIMITACION DE 1 LICENCIA DE ALQUILER CON CONDUCTOR POR CADA 30 DE TAXI que ahora se haya establecida en la Orden FOM que regula este Sector y que creemos debe de ser apostillada E INCLUSO REDUCIDA A 1 x 40 en este Reglamento, por la Comunidad Autónoma ya que esta Orden FOM le otorga competencias para poder regular esta relación entre vehículos de alquiler con conductor y taxis.

Finalmente se acordó crear una PLATAFORMA DE MUNICIPIOS TURISTICOS, EMERGENTES Y RURALES DE ANDALUCÍA PARA COORDINAR LA DEFENSA COLECTIVA DE SUS INTERESES ante la Junta de Andalucía, Ayuntamientos y cuantos Organismos públicos o privados puedan actuar o tener competencias en el Sector del taxi andaluz.

Prensa CTE

VALENCIA

En los primeros días del mes de febrero se producirá una reunión, convocada por el Ministerio de Fomento, con técnicos de los Servicios de Transportes de todas las Comunidades Autónomas al objeto de elaborar un documento conjunto que resuma, explique y tranquilice, al Sector del Transporte por carretera, las modificaciones producidas por la Ley Omnibus en relación a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres. Lee el resto de esta entrada »

LA CTE SE REUNE, EN HUELVA, CON EL PORTAVOZ DE LA FEDERACION ANDALUZA DE MUNICIPIOS, LA FEDERACION DE TAXISTAS DE LA COSTA DEL SOL Y TAXISTAS RURALES.

El Presidente de CTE conjuntamente con un vocal de la Organización se reunieron el pasado día 17 de enero en Cartaya (Huelva) con el Alcalde de la Localidad, D. Juan Antonio Millán, portavoz de transportes de la FAM así como con una delegación ,encabezada por su Presidente, de la Federación de Taxistas de los Municipios Turísticos de la Costa del Sol y diversos colectivos de taxistas rurales de Andalucía al objeto de plantear a la FAM la problemática específica de estos colectivos de cara a la negociación, con la Junta de Andalucía, del Reglamento Andaluz del Auto-Taxi. Lee el resto de esta entrada »

LA CTE Y LA FEDERACION DE MUNICIPIOS TURISTICOS DE LA COSTA DEL SOL SE REUNEN, EN SEVILLA, CON EL DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTES DE ANDALUCÍA Y EL RESTO DE ORGANIZACIONES DEL SECTOR, USUARIOS Y SINDICATOS PARA INICIAR EL DEBATE DEL REGLAMENTO DEL TAXI.

El pasado día 18 de enero se celebró en Sevilla la primera reunión para debatir el futuro Reglamento del taxi de Andalucía, a esta reunión asistieron, además del Director y Subdirector de Transportes de Andalucía, la CTE ( Artemio Ardura y Francisco Esteban), la Federación de Municipios Turísticos de la Costa del Sol ( José Antonio Domínguez, Antonio Gonzáles Benítez y dos vocales mas), la Federación Andaluza del Taxi ( Miguel Ruano, Fernando Morales, Rafael García Martín y tres personas mas), la FAM ( Juan Antonio Millán junto con técnicos de los Ayuntamientos de Málaga, Sevilla, Granda y Dos Hermanas) CC.OO, UGT, Unión de Consumidores de Andalucía, FACUA y Federación Al Andalus. Lee el resto de esta entrada »